L'article du 2 février relatif au tronçon Tours - Bordeaux comportait une estimation à 2 040 hectares de surface de sol durablement artificialisée par la réalisation de la ligne. Cette estimation est apparemment très au-dessous de la réalité : pour 180...
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LGV Tours-Bordeaux : la grande vitesse en train, combien d'hectares ?
La LGV Tours-Bordeaux est un des tronçons de la liaison Sud Europe - Atlantique. Il est long de 300 km, auxquels il faut ajouter 40 km de branchements divers. Les travaux sont en cours depuis 2010 (début des études) . La mise en service est prévue pour...
Lire la suiteLa France transpose sa centralisation dans les projets européens
L'exception française en matière de centralisation des transports est transposée dans les projets européens ! C'est ce qui ressort de la définition des 9 couloirs européens prioritaires dont la carte a été publiée par Le Marin (carte de gauche). Passée...
Lire la suiteLa centralisation fait des Français des "accrocs" du train rapide pour Paris !
81,8 millions d'Allemands ont parcouru ensemble, en 2010, 79 228 millions de km en train. Mais les Français, nettement moins nombreux (65 millions) ont parcoru nettement plus de km (88 064 millions). Le kilométrage des voies ferrées est comparable pour...
Lire la suiteUn dirigeant de low cost au secours des opposants à N.-D. des Landes ?
La lecture de la carte de visite de Jacques Bankir, publiée à la fin de son interview par Marc Le Duc (OF du 15 novembre) est impressionnante et instructive. On trouve en tête de nombreuses vice-présidences à Air France, un passage à Régional Air Line,...
Lire la suiteVivre, travailler, décider... : l'importance des transversales
Un pôle d'activités et d'emplois, c'est avant tout un lieu à partir duquel on peut aisément et rapidement joindre ses fournisseurs, ses clients, ses sous-traitants, ses revendeurs, etc. Entre 1789 et nos jours, les lobbies franciliens ne l'ont jamais...
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