Contre tout ce qui favoriserait sa multipolarité, la France sort son arme de choix : la tronçonneuse Le Crédit mutuel Arkéa, constitué autour du Crédit mutuel de Bretagne, souhaite conserver sa capacité d'innovation et d'organisation au service prioritaire...
Lire la suitetransports
NDdL : la France choisit une nouvelle fois les intérêts franciliens
L'Île-de-France se nourrit de la centralisation; qui commence par celle des transports rapides Ce 17 janvier 2018, le gouvernement français, tirant un trait sur cinquante ans de travail, de promesses solennelles et d'espoirs, a donc décidé d'abandonner...
Lire la suiteNantes-Atlantique : le risque aviaire n'est pas une plaisanterie aux abords du lac de Grand Lieu
Impact de la collision entre un Boeing 737 et un oiseau en 2012 au-dessus de Denver (Colorado, USA) Le 6 janvier, un Boeing 737 de la compagnie Smartwings a du faire demi-tour quelques minutes après son décollage de l'aéroport de Nantes-Atlantique. Une...
Lire la suiteÉvolution 1986-2012 du trafic aérien nantais : éviter le passage par Paris, c'est possible !
Le trafic pour Paris au départ de Nantes (en rouge au bas du graphique) est passé de 54 % en 1986 à 11,4 % en 2012. C'était donc possible. Après avoir mis un peu de temps à dépasser durablement le million de passagers, l'aéroport de Nantes-Atlantique...
Lire la suiteRiche Catalogne et sécession, vorace Île-de-France et centralisation ?
Carte 2013 des revenus moyens disponibles nets dans les régions d'Europe La Catalogne souhaite être plus autonome, voire indépendante. C'est - nous expliquent les jacobins de là-bas ou d'ici - parce que c'est une région "riche". Et si l'on regarde la...
Lire la suiteLa Bretagne et les rues de Nantes - Les intendants
Jacques de Flesselles, brièvement intendant de Bretagne, de 1765 à 1767. Je n'ai pas trouvé d'illustration pour les autres intendants, dont la présence dans le poste a généralement été beaucoup plus longue, ce en quoi ils diffèrent des "turbo-préfets-touristes"d'aujourd'hui....
Lire la suite